자동차 엔진은 차량에서 가장 비싸고 중요한 부속입니다. 엔진이 고장 나면 수리 비용이 상당하기 때문에 예방적 관리가 필수적입니다. 최근 많은 운전자들이 엔진 오일 첨가제에 관심을 갖고 있지만, 제대로 된 지식 없이 사용하는 경우가 많습니다. 엔진 관리에 조금이라도 도움이 될 것이란 생각에 첨가제를 사용하지만, 잘못된 제품 선택은 오히려 역효과를 불러올 수 있습니다. 이번 글에서는 엔진 오일 첨가제의 실제 효과와 올바른 사용법, 그리고 반드시 알아야 할 주의사항을 상세히 다룹니다.
엔진 오일 첨가제의 실제 효과와 선택 기준
엔진 오일만으로는 부족한 부분을 보완하기 위해 많은 운전자들이 엔진 오일 첨가제를 사용하는 추세입니다. 특히 가다 서다를 반복하는 우리나라 주행 환경은 엔진의 가혹 조건에 해당하기 때문에 추가적인 보호막이 필요합니다. 실제로 불스원 불스 파워 시그니처를 일주일간 테스트한 결과, 엔진 소음이 첫날 78~79데시벨에서 4일째 73데시벨까지 감소했습니다. 데시벨 6의 차이는 소리의 절대 크기가 50% 이상 줄었다는 의미이며, 일반적으로 데시벨이 5 이상 차이 나면 누구나 확실히 체감할 수 있는 수준입니다.
하지만 시중에는 다양한 엔진 오일 첨가제가 있으며, 일부 제품들은 초기에만 효과가 있고 이후에는 오일 필터를 막히게 하거나 산성 물질이 나와서 엔진 내부에 녹을 발생시키는 경우도 있습니다. 엔진을 더 아끼고 보호하기 위해 넣은 제품이 오히려 엔진을 망친다면 그만큼 속상한 일이 없을 것입니다. 최근 뉴스나 기사를 보면 광고만 번지르하게 하고 실제로는 엔진 오일 필터를 막히게 하는 제품이나 산성 가스를 발생시켜서 엔진 내부에 녹이 생겨 엔진을 망가뜨리는 비양심적인 제품들이 있습니다. 이런 제품들은 당장은 티가 안 나기 때문에 나중에 피해를 보는 사례들이 많습니다.
신뢰할 수 있는 제품을 선택하는 것이 중요합니다. 불스 파워 시그니처에는 플러렌이라는 머리카락의 100만분의 1 크기의 아주 미세한 구형 물질이 들어가 있어서 엔진 보호에 탁월합니다. 뿐만 아니라 불스 파워 제품은 AOMC라는 특수한 물질이 들어가 있는데, AOMC는 세계 특허 물질로 엔진이 구동하는 고온 고압의 환경에서 엔진 표면에 강한 코팅층을 생성시켜 줍니다. 입자가 전혀 없는 3세대 액상 물질이라 입자 형태의 물질이 필터를 막거나 산성 물질이 나와서 엔진을 부식시키는 일부 타사 제품과는 다릅니다. 불스 파워 시그니처는 E-AOMC가 가장 많이 첨가된 최고급 상품이고, 국내에서 유일하게 R&D 센터를 가지고 자체 생산을 하는 곳이 바로 불스원입니다. 공인된 시험 기관에서 테스트한 시험 성적서를 확인할 수 있듯이 엔진 오일 첨가제는 엔진 오일이 가지지 못한 부족한 부분을 보강해 주는 효과가 있습니다.
드라이 스타트와 엔진 마모의 과학적 원리
엔진 오일 첨가제를 추천하는 가장 큰 이유는 드라이 스타트 현상 때문입니다. 엔진은 아침 첫 시동, 그러니까 밤새 엔진 오일이 바닥으로 다 깔아 앉은 후 다음날 첫 시동을 걸 때 마모가 가장 많이 생깁니다. 대부분의 차량은 시동을 거는 즉시 1,000rpm 이상의 속도로 회전을 합니다. 이렇게 빠른 속도로 엔진 내부가 말라 있는 상태에서 피스톤이 움직이면 실린더 벽면에 미세한 마모를 만들 수밖에 없습니다.
바닥에 깔려 있던 엔진 오일이 엔진 전체를 순환하는 데 최소 5초라는 시간이 필요합니다. 이 짧은 시간 동안 엔진 내부는 충분한 윤활 없이 고속 회전을 하게 되며, 이것이 누적되면 엔진 수명을 단축시키는 주요 원인이 됩니다. 엔진 오일 첨가제는 엔진 내부에 마찰을 줄여주기 때문에 소음이 줄어들고 출력이 올라가고 연비가 좋아지는 것입니다. 이는 과학적인 원리로, 마찰이 줄어든 만큼 움직임이 가벼워지는 것입니다.
불스 파워 시그니처에는 엔진이 말라 있는 환경에서도 마모와 마찰을 방지하기 위한 성분들이 포함되어 있습니다. 실제 테스트에서 첨가제를 주입하고 100km 정도 주행했을 때 평균 연비가 올랐습니다. 물론 일시적인 현상일 수도 있지만, 똑같은 환경 똑같은 방식으로 주행을 했는데 연비가 좋아진 것을 확인할 수 있었습니다. 이는 엔진 내부의 마찰 저항이 감소하면서 동력 손실이 줄어들었기 때문입니다. 지식 없이 넣으면 좋다 해서 넣고 있는 경우가 많지만, 이처럼 넣었을 때와 그렇지 않았을 때의 관리 효과를 인지할 필요가 있습니다.
엔진 오일 첨가제의 올바른 사용법과 주의사항
엔진 오일 첨가제를 사용할 때는 올바른 주입 방법을 알아야 합니다. 연료 첨가제와 엔진 오일 첨가제를 헷갈려 하시는 분들이 있는데, 연료 첨가제는 연료 탱크에, 엔진 오일 첨가제는 엔진 오일 캡을 열어 넣는 것입니다. 주입 방법은 간단합니다. 우선 시동이 꺼진 상태에서 엔진 오일 캡을 열어 줍니다. 엔진 상부에 보면 돌려서 열어 주는 캡이 있는데, 이 캡을 왼쪽 시계 반대 방향으로 돌려서 열어 줍니다. 그리고는 불스 파워 시그니처 한 통을 천천히 부어 주면 됩니다. 엔진 오일 캡을 다시 닫아주면 끝입니다. 폭스바겐 차는 따다닥 소리 날 때까지 돌려주면 됩니다. 마지막으로 시동을 걸어 2분간 공회전 해 주면 끝입니다.
하지만 잘못된 제품을 사용하면 오히려 엔진에 역효과가 나타날 수 있음도 반드시 인지해야 합니다. 일부 제품들은 초기 효과는 있지만 장기적으로 오일 필터를 막거나 엔진 내부를 부식시킬 수 있습니다. 소비자들을 기만하는 그런 제품들은 세상에서 없어져야 합니다. 따라서 제품 선택 시 다음과 같은 기준을 확인해야 합니다. 첫째, 공인 시험 기관의 성적서가 있는지 확인합니다. 둘째, 제조사가 자체 R&D 센터를 보유하고 있는지 확인합니다. 셋째, 액상 형태로 입자가 없는 제품인지 확인합니다. 넷째, 산성 물질이 발생하지 않는 안전한 성분인지 확인합니다.
엔진 오일 교체 시마다 연료 첨가제를 넣어주고 있다면, 엔진 오일 첨가제도 함께 고려해 보는 것이 좋습니다. 정비소나 카센터에 가지 않고도 간편하게 직접 주입할 수 있으며, 정기적으로 사용하면 엔진의 수명을 연장하고 성능을 유지하는 데 도움이 됩니다. 아직도 자동차를 운전하는 분들 사이에서 엔진 오일 첨가제가 효과가 있냐 없냐를 두고 의견이 많이 갈리는데, 적어도 신뢰할 수 있는 제품은 분명한 효과가 있습니다. 무엇보다 엔진 오일 교체 주기를 잘 지키는 것이 정말 중요하며, 첨가제는 이를 보완하는 역할을 한다는 점을 기억해야 합니다.
자동차 관리에 조금이라도 관심이 있는 분이라면 엔진의 중요성에 대해서 잘 알고 있을 것입니다. 엔진 관리는 단순히 오일 교체만으로 끝나는 것이 아니라, 드라이 스타트 현상에 대한 이해와 적절한 첨가제 사용, 그리고 신뢰할 수 있는 제품 선택이 모두 포함됩니다. 올바른 지식을 바탕으로 내 차에 보약 한 통 넣어 주면 차가 건강해집니다. 엔진은 차량의 심장이므로, 예방적 관리를 통해 장기적으로 수리 비용을 절감하고 안전한 주행을 유지할 수 있습니다.
[출처]
영상 제목/채널명: https://youtu.be/4_myuhi_P3Y?si=hFsaj6B-OrRFtRpU